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六代小加力

產(chǎn)品簡(jiǎn)介??六代小加力總成是我公司根據(jù)市場(chǎng)需求開發(fā)的一款變速器，規(guī)避了現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷。加入了防跳檔結(jié)構(gòu)，解決了大部分產(chǎn)品干涉的問題，杜絕了在使用過程中因跳檔產(chǎn)生意外的情況發(fā)生。與現(xiàn)在市面上的小加力變速器安裝尺寸完全一致，能夠匹配絕大多數(shù)的車型。??（1）防跳檔裝置的換檔原理：????在需要換擋時(shí)，駕駛?cè)藛T拉動(dòng)操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)換擋軸，換擋軸與左右撥塊是花鍵配合，左右撥塊跟隨排擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，左右撥塊上圖所述的鎖緊銷是錐度配合，左右撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)鎖緊銷后退，左右撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)6度，鎖緊銷與撥叉吃合的矩形鍵脫開，撥塊繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)撥叉進(jìn)入下一個(gè)檔。??（2）防脫檔原理??在正常工作過程中，換檔是依靠左右撥塊帶動(dòng)撥叉進(jìn)行，當(dāng)變速器處于低速或高速檔時(shí)，撥叉與鎖緊銷之間有如下圖所示的矩形鍵吃合，撥叉被鎖死，若變速器結(jié)合齒要從檔位上脫出，必須推動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，由于撥叉與鎖緊銷有矩形鍵鎖死，撥叉無法轉(zhuǎn)動(dòng)，理論上變速器永不會(huì)出現(xiàn)脫檔，除非鎖緊銷或撥叉被強(qiáng)大的外力破壞，我司防跳檔系統(tǒng)在市場(chǎng)上運(yùn)用已有近50萬臺(tái)，目前未發(fā)現(xiàn)一例脫檔的現(xiàn)象。

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

六代小加力總成是我公司根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)開發(fā)的一款變速器，規(guī)避了現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷。該款小加力變速器輸入和輸岀同軸便于用戶對(duì)普通后橋的改制，換擋更輕松可靠。加入了防跳檔結(jié)構(gòu)，解決了大部分產(chǎn)品干涉的問題，杜絕了在使用過程中因跳檔產(chǎn)生意外的情況發(fā)生。與現(xiàn)在市面上的小加力變速器安裝尺寸完全一致，能夠匹配絕大多數(shù)的車型。

（1）防跳檔裝置的換檔原理：

在需要換擋時(shí)，駕駛?cè)藛T拉動(dòng)操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)換擋軸，換擋軸與左右撥塊是花鍵配合，左右撥塊跟隨排擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，左右撥塊上圖所述的鎖緊銷是錐度配合，左右撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)鎖緊銷后退，左右撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)6度，鎖緊銷與撥叉吃合的矩形鍵脫開，撥塊繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)撥叉進(jìn)入下一個(gè)檔。

（2）防脫檔原理

在正常工作過程中，換檔是依靠左右撥塊帶動(dòng)撥叉進(jìn)行，當(dāng)變速器處于低速或高速檔時(shí)，撥叉與鎖緊銷之間有如下圖所示的矩形鍵吃合，撥叉被鎖死，若變速器結(jié)合齒要從檔位上脫出，必須推動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，由于撥叉與鎖緊銷有矩形鍵鎖死，撥叉無法轉(zhuǎn)動(dòng)，理論上變速器永不會(huì)出現(xiàn)脫檔，除非鎖緊銷或撥叉被強(qiáng)大的外力破壞，我司防跳檔系統(tǒng)在市場(chǎng)上運(yùn)用已有近50萬臺(tái)，目前未發(fā)現(xiàn)一例脫檔的現(xiàn)象。